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从滴滴外卖上线24小时紧急“下线” 看打车和外
发布日期:2018-04-09    新闻来源:本站原创

外卖上线24小时就因系统故障"下线",对滴滴而言,进入外卖市场的第一仗多少有些出师不利。

4月2日上午,也就是滴滴外卖在无锡开启灰度测试的第二天,有媒体发现其App里的"外卖"入口仅仅上线一天就紧急"下线",登陆滴滴App无锡站,已然没有任何关于"外卖"的痕迹。

对此,滴滴官方很快给出口径:因"短期订单暴涨超出预期","为保证更好的体验,正在进行系统升级维护,预计很快恢复"。与此同时,有滴滴平台的外卖商家称,因为滴滴系统出现的故障,导致骑手接不到单,已经出餐的订单只能进行拍照留底。

相较于美团打车登陆上海首日突破15万单的成绩,滴滴外卖上线24小时后就紧急"下线",很大程度上因为其对外卖技术壁垒的预估不足。

毕竟,如果说美团通过外卖积累下的智能调配技术,能够助其在进入打车领域顺利实现规模化增长;那么轮到滴滴进入外卖领域时,其过往司机和乘客之间点对点的路线调配能否支撑起复杂的外卖配送,将成为滴滴能否顺利突破外卖的重要壁垒。从今天滴滴外卖"下线"来看,显然在技术壁垒上,滴滴已经先失一局。

这也表明,美团和滴滴的这场"边界之争",并不是一场表面热闹的补贴战,而是随着战局深入,双方进入了新的技术壁垒之争。

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比起打车,外卖的技术复杂度更高、参与方更多、履约流程也更复杂。

众所周知,在打车业务中,平台连接的是司机和乘客两方,主要是接人、送人两个履约环节,流程相对比较短,复杂度不高,而且主要在小区外主干路完成服务,没有小区内部和室内导航问题。

但到了外卖领域,不仅需要连接包括商家、骑手和顾客的三方,更需要涉及下单、骑行、取餐、交付等多个履约环节程。整体流程比较长,且程序复杂,中间任何一个环节出问题都会影响履约。

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